拉缸，是造成旋挖樁機發(fā)動機重大故障較重要的原因之一。旋挖樁機氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向劃痕和刮傷，嚴重損傷發(fā)動機性能，拉缸的原因有很多。

一、發(fā)動機氣缸磨損的原因

1.磨合不良：新啟用或大修后的發(fā)動機，缸內(nèi)存在許多微觀凹陷和凸起，潤滑油膜較難形成，未經(jīng)磨合立即投入大負荷運轉(zhuǎn)，易引起拉缸事故；

2.重積碳：積碳作為一種硬質(zhì)磨料，過多的積碳造成活塞環(huán)粘連可卡滯在環(huán)內(nèi)，會在氣缸壁上磨出縱向溝痕；

3.發(fā)動機預熱前大油門、高負荷，發(fā)動機在未進行預熱的情況下，各零部件未得到充分潤滑，如果采取大油門高負荷，會導致氣缸孔早期磨損加劇。

二、氣缸磨損量過大會造成的問題

南京無限達提醒大家警惕，旋挖樁機氣缸磨損量過大會造成以下問題：

1.會導致設(shè)備的動力性能出現(xiàn)明顯地下降。

2.會造成旋挖樁機油耗量增加，會影響發(fā)動機整個系統(tǒng)的潤滑效果。

3.氣缸磨損量過大后發(fā)動機定要進行大修，價格不菲，車主蒙受經(jīng)濟損失。

三、減少氣缸磨損的主要措施

1.冬季氣溫較低，在旋挖樁機發(fā)動機啟動后，應先預熱1-2分鐘，使?jié)櫥偷竭_各潤滑點，在各個部件得到充分潤滑后才開始起步，注意不要冷車提高轉(zhuǎn)速和起步。剛開始起步就轟油門提高轉(zhuǎn)速會造成氣缸與活塞干摩擦加劇，增大氣缸的磨損量；也不要怠速時間過長，過長會導致缸內(nèi)積碳，也會增加缸孔內(nèi)壁的磨損。

2.熱車的另一個主要原因在于，休息時設(shè)備經(jīng)過長時間停放，發(fā)動機內(nèi)百分之90的機油又流回發(fā)動機下部機油殼內(nèi)，只有少部分機油殘留在機油油道內(nèi)。因此點火后，發(fā)動機的上半部是處于缺乏潤滑的狀態(tài)，發(fā)動機在運行30秒以后才會因機油泵的運轉(zhuǎn)而將機油壓送到發(fā)動機的各個需要潤滑的零部件。

3.運行中，應使發(fā)動機冷卻液保持在正常溫度80～96℃范圍。溫度太低，或太高，都會對氣缸造成損害。

4.加強保養(yǎng)，及時清潔空氣濾清器，禁止拆除空氣濾清器行駛。這主要是為了防止微塵顆粒隨空氣進入氣缸，造成缸孔內(nèi)壁的磨損。

要想避免旋挖樁機發(fā)動機磨損，以上南京無限達小編介紹的幾招要了解學會哦??！

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