啟動困難是小型旋挖鉆機發(fā)動機上較為常見的綜合性故障，故障原因相對復雜。因為發(fā)動機運行一段時間后，因自然磨損和人為因素的影響，技術狀態(tài)就會變差，易發(fā)生啟動困難。啟動困難是指按照啟動程序操作，連續(xù)3次以上都不能啟動，甚至采取輔助手段，如向水箱內(nèi)加熱水等方法仍不能啟動柴油發(fā)動機時，即可認為該發(fā)動機發(fā)生啟動困難故障。下面南京無限達小編與您分享小型旋挖鉆機發(fā)動機順利啟動需要的條件、啟動困難的原因以及故障診斷方法：

一.發(fā)動機順利啟動需要的條件

發(fā)動機能順利啟動須具備以下3個條件，且缺一不可。

1、吸入的空氣要形成強烈的旋流，在壓縮終點要有比柴油自燃點高出200～400℃的壓縮終點溫度，即500～700℃。如果氣缸或氣門產(chǎn)生漏氣，使燃燒室內(nèi)壓力不足，壓縮終點的溫度、壓力達不到要求，會導致柴油無法正常燃燒爆發(fā)，造成柴油發(fā)動機無法啟動。

2、適時以高壓向燃燒室噴射細微的霧化柴油。燃油系的結(jié)構(gòu)復雜、零件精細，一旦中間某個部位出現(xiàn)故障，就會導致供油異常，從而引起柴油發(fā)動機啟動困難或無法啟動。

3、曲軸旋轉(zhuǎn)速度要高于110r/min。如果啟動裝置的啟動機動力不足、工作不正常，使曲軸轉(zhuǎn)速低于110r/min時，將直接影響柴油發(fā)動機的正常啟動。

啟動轉(zhuǎn)速過低：一是空氣渦流弱，燃料與空氣的混合情況變差，缸內(nèi)溫度下降，燃料不易蒸發(fā)，不滿足著火條件；二是噴油壓力低，噴油質(zhì)量變差，噴油量明顯減少，達不到啟動時需要的供油量；三是使壓縮氣體容易通過其氣缸密封不嚴處而泄漏，引起壓縮終點溫度和壓力降低，從而使柴油發(fā)動機啟動困難。另外，環(huán)境溫度低和潤滑系統(tǒng)出故障使配合運動副潤滑不良，致使曲柄連桿機構(gòu)運動阻力增大，曲軸轉(zhuǎn)動困難，也會造成柴油發(fā)動機啟動困難。

從上述分析可知，引起柴油發(fā)動機啟動困難主要故障部位有壓縮系和供油系，次要故障部位有潤滑系和啟動裝置，還有環(huán)境條件因素的影響。遇到柴油發(fā)動機啟動困難故障時，我們只要從這幾個方面仔細查找診斷，逐一排除，一定能恢復發(fā)動機良好啟動性能。

二.發(fā)動機啟動困難的原因

1、壓縮系統(tǒng)的故障

主要是氣缸壓縮終點的壓力達不到規(guī)定值，氣缸內(nèi)的混合氣無法正常著火燃燒。這主要是進、排氣門磨損、積碳、氣門間隙調(diào)整不正確等造成氣門關閉不嚴而漏氣，或者是活塞環(huán)及活塞與缸套之間的磨損間隙過大，使燃燒室密封不好而漏氣。

2、燃油供給系統(tǒng)故障

可按低壓油路和高壓油路兩部分來分析。低壓油路故障包括：油箱內(nèi)油量不足或油箱開關未打開，油路中有空氣或水、油箱蓋通氣孔堵塞、油路或柴油濾清器堵塞不供油、輸油泵的濾網(wǎng)堵塞、輸油泵油閥粘滯或不密封、油箱內(nèi)上油管破裂或松動、輸油泵連接油管鎖緊螺母進氣、輸油泵工作不良。高壓油路故障包括：噴油泵柱塞與套筒磨損超限、出油閥緊座松動粘滯漏油或其彈簧折斷、油門拉桿或柱塞滯留在不供油位置上、噴油器針閥積碳或燒結(jié)卡死噴油少壓力低及霧化不良、噴孔堵塞、調(diào)壓彈簧調(diào)整過緊或已折斷、高壓油管破裂、接頭松動或管內(nèi)有空氣。

3、啟動系和電氣系統(tǒng)的故障

主要是電路接觸不良，表現(xiàn)為接頭松弛、蓄電池電量不足、啟動電動機功率下降、啟動電動機碳刷嚴重磨損、啟動電動機齒輪不能嵌人飛輪齒圈相互嚙合。

4、潤滑系統(tǒng)故障

油路中存有空氣，機油集濾器堵塞，機油濾清器堵塞，機油泵機油壓力低或供油量不足，壓油管路、油道阻塞或泄漏。

5、其它

空氣濾清器嚴重堵塞，使氣缸不能吸入空氣，缸蓋排氣道或排氣管堵塞，使排氣阻力太大，渦流室鑲塊上啟動小孔堵塞。

三. 故障診斷方法

1、關油門、打減壓，搖動手柄快速旋轉(zhuǎn)飛輪。若飛輪旋轉(zhuǎn)緩慢、費力，并有阻滯感，表明機油雜質(zhì)過多、過稠，或連桿瓦、主軸瓦配合間隙過小。若飛輪旋轉(zhuǎn)自如、輕松、且有慣性，表明各配合間隙正常，若有“嗒、嗒”的馬蹄聲或活塞敲缸撞擊聲，多屬搖臂軸座上的擰緊螺母松動，氣門間隙不對。

2、關油門、不打減壓，搖動手柄慢慢旋轉(zhuǎn)飛輪。當感到沉重時，將手柄取出，換一方向，然后雙手向下減壓。若飛輪轉(zhuǎn)不動，表明氣門屏氣良好，氣缸墊、噴油器銅墊處無漏氣；若飛輪旋轉(zhuǎn)自如、不費勁、氣缸蓋處發(fā)出“嗤、嗤”聲，表明氣門漏氣。由進氣管傾入少量機油潤滑氣門，同時放盡油底殼機油，打開機體后蓋板，用搖手柄旋轉(zhuǎn)飛輪，缸套、活塞裙部如漏氣，便有霧狀氣流向外涌。

3、開大油門、打減壓。若啟動時，聽到“璞、璞”的清脆噴油聲，排氣管不斷冒濃煙，表明油路暢通、供油正常；若噴油聲微弱，排氣管冒青煙，多屬噴油器霧化不良及油泵柱塞磨損、泵油無力；若排氣管冒白煙，多屬供油時間不對或不供油，其原因是冬季柴油標號用錯、油凝結(jié)、油泵出油閥孔堵塞，空氣濾清器堵塞，渦流室鑲塊上啟動小孔堵塞。

4、熱車點火。若柴油發(fā)動機熱車啟動，還需多次點火，表明油泵供油提前角誤差大，噴油霧化不良，油泵柱塞套嚴重磨損，壓縮比不足(氣門、活塞環(huán)、氣缸墊漏氣，氣門座下陷量超過規(guī)定值，活塞偏磨，缸套失圓)。說明發(fā)動機技術狀況較差，耗油率大，功率小，要及時修理。